5月以来，“新能源汽车涨价”话题一度掀起各界热议。21世纪经济报道记者走访发现，从今年二季度开始，已有、小鹏、极氪等15个品牌涨价或收紧终端优惠。在这轮“涨价潮”背后，2026年的中国新能源汽车市场，正在上演一场结构性变局。乘联会数据显示，4月新能源车零售渗透率首次突破60%达61.4%——每卖出10辆新车，就有超过6辆是新能源车。与此同时，行业一季度利润率却降至3.2%，创下近十年新低，远低于下游工业企业6%的平均水平。一边是渗透率节节攀升，一边是利润在底部徘徊。这种“量增利减”的悖论，折射出一个信号：持续三年的价格战已走到尽头，中国新能源汽车产业正站在从“以价换量”的粗放增长，转向以技术、产品与服务为核心的价值竞争的关键关口。
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